In einem Jahr, das von wirtschaftlicher Unsicherheit geprägt war, erzielte Österreich bei den Pkw-Neuzulassungen einen beachtlichen Aufschwung: Die Zahl der neu zugelassenen Fahrzeuge erreichte 2025 ein Niveau, das…
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Andrea Piacquadio via pexels
Österreichische Autofahrer konnten 2025 etwas günstiger tanken als im Vorjahr, wobei Diesel um sechs Cent und Superbenzin um fünf Cent pro Liter preiswerter wurden. Diesel bleibt bereits das vierte Jahr in Folge teurer als Benzin, was den traditionellen Preisvorteil endgültig beendet hat.
Der Zähler für neue vollelektrische Fahrzeuge in Deutschland steigt weiter an. Laut dem Kraftfahrt‑Bundesamt (KBA) wurden im November 2025 55 741 E‑Autos neu zugelassen – ein Plus von…
In Österreich sind inzwischen etwa 250 000 E‑Autos registriert – und die Zahl steigt weiter. Im Jahr 2025 kamen laut Bundesverband Elektromobilität Österreich von Jänner bis Oktober rund…
Der Bundesrat unterstützt Baden-Württembergs Initiative für mehr Transparenz bei Kraftstoffpreisen. Die häufigen täglichen Preisänderungen an deutschen Tankstellen sollen begrenzt werden, um Verbrauchern das Tanken planbarer zu machen.
Eine ungewöhnliche Entwicklung zeigt sich an deutschen Tankstellen: Erstmals seit langer Zeit übertrifft der Dieselpreis den Preis für Super E10. Diese Trendwende hat mehrere strukturelle und marktbedingte Ursachen.
Le projet de loi de finances 2026 prévoit la réduction des avantages fiscaux accordés aux biocarburants, ce qui pourrait considérablement augmenter leurs prix. Cette mesure suscite de vives inquiétudes chez les automobilistes et les professionnels qui ont investi dans ces alternatives énergétiques plus respectueuses de l’environnement.
Die Kraftstoffpreise für Benzin und Diesel fallen bereits die dritte Woche hintereinander. Gleichzeitig wird eine grundlegende Reform der Preisgestaltung diskutiert.
A partir de enero de 2027, la Unión Europea implementará un nuevo impuesto al carbono que podría incrementar el precio del combustible hasta un 30%, alcanzando potencialmente los 2 euros por litro. Este gravamen forma parte del plan europeo para reducir las emisiones de CO2 en un 62% respecto a los niveles de 2005.